El acuerdo con Renault, más cerca
Publicada el dia Noviembre 9, 2007
en Formula 1
El entorno de Alonso demora el anuncio sobre su futuro, pero en la marca francesa reina el optimismo sobre su candidatura
“Cuando un piloto pierde un campeonato piensa por qué lo ha perdido. Lo perdimos y ya no hay nada que hacer. El futuro es el lugar en el que puedes cambiar las cosas y el futuro ya ha empezado.Me siento bastante cómodo cuando echo la vistas atrás”, dijo ayer Fernando Alonso a través de la web oficial de Fórmula 1. Seguro que su futuro ya ha comenzado, pero a los aficionados, especialmente a los españoles, les gustaría saber dónde, cuál será su equipo la próxima temporada. Pero su entorno –Fernando está de vacaciones– se niega a aportar la mínima pista.
Eso sí, en el ambiente parece que las opciones se han reducido ya a dos y que deberá deshojar la margarita –el emblema de las camisetas Gurú que lució en Renault– entre Renault y Red Bull. Entre ambas, un denominador común: el mismo motor, el Renault RS07, a priori igual en ambos equipos por más que Red Bull sea un cliente.
Entre tanto, en Renault parecen tener claro que las posiciones se van acercando y el acuerdo está cercano. “Si no hago anuncio alguno es porque aún no se ha culminado el acuerdo”, dijo Carlos Ghosn ayer a una radio francesa. Y apostilló que “lo único que pedimos a nuestros pilotos es que corran lo mejor posible y, si pueden, que ganen carreras”.
Aunque Briatore esperaba una respuesta el pasado martes, las cosas se demoraron. Luis García Abad tenía previsto el miércoles un encuentro en Madrid con Dieter Mteschitz, el patrón de Red Bull, y Gerhard Berger, hombre de confianza del magnate austríaco y copropietario con éste de Toro Rosso. Algunos dicen que la reunión produjo pocos avances, en parte porque Red Bull no desea asumir a Ross Brawn; su staff ténico, Adrian Newey y Geoff Willis –posiblemente el team técnico más fuerte de la F-1– no desea saber nada de Ross en el equipo.
En Renault podrían transigir con la exigencia de duración del contrato, las tres temporadas pedidas por “2+1″, es decir la tercera una opción vinculada a los resultados. Fernando quería un año o posibilidad de rescisión, pero su postura se habrá suavidazo ya que su pase a Ferrari en 2009 es complicado tras el título de Raikkonen y la renovación de Massa. En ‘The Guardian’ aseguran que Renault le ofrece unos 15 millones de euros al año. Y en el escenario entra una nueva variable, la encuesta de la FIA a Renault que podría retrasar a diciembre la decisión
Fuente: elmundodeportivo.es
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